Een vrouw laadt haar elektrische auto op bij een oplaadpunt. Foto: GPD
GROENLO - Bij het woonzorgcentrum De Molenberg in Groenlo en aan de Rapenburgsestraat in Lichtenvoorde, ter hoogte van slagerij Hubers, zijn gisteren de eerste oplaadpunten voor elektrische auto’s in gebruik genomen. De laadpalen zijn nodig om het rijden met hybride en met volledig elektrische auto’s mogelijk te maken.
De laadpaal is een weinig opvallende grijsmetalen zuil op de stoep. Door met de chipkaart langs een venstertje te gaan worden de openingen vrijgemaakt waar een speciale stekker in past. Het andere uiteinde van het daaraan verbonden dikke snoer wordt in een ingang in de zijkant van de elektrische auto gestoken. Voor de rest is het ‘stroom tappen’ heel simpel, zo toonden Van Uem en burgemeester Henk Heijman de genodigden.
De actieradius van een vol opgeladen elektrische auto kan al zo’n 200 kilometer bedragen. In enkele uren zijn gebruikte accu’s weer geladen, maar als ze helemaal leeg zijn kan dit zeven uur vergen.
Autobedrijf Kormelink op Den Sliem in Groenlo (Toyota) gaf gisteren bij de ingebruikneming van de Groenlose laadpaal informatie over het elektrisch rijden.
Elektrisch rijden is volgens Geert Kerkhoff van de milieuafdeling van Oost Gelre de toekomst. Bij de aanschaf van een elektrische auto kunnen eigenaren en leasebedrijven toegang tot een oplaadpunt aanvragen via de stichting E-laad, waarin alle Nederlandse netbeheerders samenwerken. Het is de bedoeling met deze oplaadpunten voor elektrische auto’s een landelijke dekking te krijgen. Zo kunnen mensen overal ‘stroom tanken’. Per gemeente biedt E-laad gratis een oplaadpunt op elke 10.000 inwoners aan. Aan elke paal kunnen twee auto’s tegelijk worden opgeladen. Behalve de nieuwe laadpalen in Groenlo en Lichtenvoorde komt er ook nog een in Lievelde, bij het treinstation. Maar die wordt daar pas geplaatst als de reconstructie van de stationsomgeving gereed is.
Een probleem blijkt wel dat de parkeerplaatsen voor het opladen in Groenlo nog niet zijn gereserveerd. Daardoor kan het voorkomen dat de plekken worden bezet door gewone auto’s, zoals gisteren al bij een het geval was.
Ook vallen de plaatsen in Groenlo binnen de blauwe zone, waar een parkeerduur van anderhalf uur geldt. Dat is dus te kort als er bijvoorbeeld drie uur geladen moet worden. Een woordvoerder van de gemeente Oost Gelre geeft toe dat daar niet aan is gedacht. „We moeten nog bekijken of er twee plaatsen uit de blauwe zone gehaald kunnen worden en hoe we die exclusief kunnen maken voor elektrische auto’s.’’
Sorteer reacties
