De chloortrein rijdt weer door Twente

Foto: GPD

De chloortrein gaat weer door Twente rijden, vanwege groot onderhoud van de chloorfabriek van AkzoNobel in Rotterdam. Die fabriek gaat vier weken dicht. Om de klanten te blijven voorzien, laat AkzoNobel uit Duitsland chloor aanvoeren richting de havenstad. De chloortrein gaat vanaf deze week tot half april rijden, vanaf Ibbenbüren, over de oude route. De trein passeert in de nacht Oldenzaal, Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn en Amersfoort. In totaal wordt 4300 ton chloor vervoerd; ruim 75 wagons. Volgens Akzo is nog wel gekeken naar alternatieve routes, maar die bleken niet te voldoen. „De oude route voldoet nog het beste. We kunnen op die lijn in een vloeiende lijn doorrijden”.In 2006 sloten de chloorfabrieken in Delfzijl en Hengelo de deuren en verdween de chloortrein van het spoor.

Het komende transport alleen mag bestaan uit chloorwagons en die moeten in een keer naar hun bestemming rijden. De gemiddelde snelheid is maximaal 65 kilometer per uur.

In 2006 stopten de transporten door Twente. De chloorproductie werd in Hengelo gestopt na vele protesten vanwege de veiligheidsrisico’s. Destijds is wel afgesproken dat de chloortrein door de regio mag als er onderhoud nodig is aan de Rotterdamse fabriek.

Meer Twente

• 10:09 Uitgever failliet door claim Van den Ende
• 09:51 Stakingsdreiging bij AkzoNobel
• wo 23-05 Auto ramt huis
• wo 23-05 Drukkerij WNT bij de besten van de wereld
• wo 23-05 Vrouw gewond bij botsing
• wo 23-05 Groen licht uitbreiding van wormenkwekerij
• wo 23-05 Van de spoortrein naar de huwelijksboot
• wo 23-05 Geld gemeente voor voorronde van Kunstbende
• wo 23-05 Proef met biologische onkruidverdelger
• wo 23-05 Woning Eversbergweg blijft een zomerhuisje

Sorteer reacties

@karel
@edje,

Ach ja, jullie wonen waarschijnlijk ergens op ruime afstand van dit spoor.
Even ter herinnering aan 30-04-2003 Apeldoorn ( MIDDEN IN DE STAD!!)
"Omstreeks een uur vannacht ontspoorde een goederentrein met verschillende wagons geladen met zwaar staal in de buurt van het station in Apeldoorn. De ravage was enorm. Verschillende wagons ontspoorden, en kwamen daarbij op de kop op de openbare weg parallel aan het spoor terecht. Ook omstreeks dit tijdstip in de nacht van dinsdag op woensdag vindt in de regel wekelijks het transport van chloor plaats op dit traject. De ontspoorde goederentrein kwam uit westelijke richting en zou zich dus ook in een chloortransport hebben kunnen boren. De vraag is wat er zich dan voor een ramp had voorgedaan." Uit de krant van die dag geciteerd.
Ik houd mijn hart vast, hoeveel of hoe weinig verstand ik er ook van heb.

ErikR - 24-03-2011 | 13:28

Zoals gewoonlijk heeft iedereen een reactie, wel of niet met kennis van zaken. Wat mij echter opvalt dat iedereen het heeft over de "grote" plaatsen! Er liggen langs deze route ook erg veel kleinere plaatsten die minstens zoveel overlast zouden kunnen ondervinden.

Kenmerkend is ook de geringe waarde die wordt gehecht aan de druk bereden A1, die toch ook risicodragend is. Wat zou er met Hengelo gebeuren als hier een transport met gevaarlijke stoffen verongelukt? Of wat zal er gebeuren als er een schip met gevaarlijke stoffen in het Twente kanaal verongelukt?

Helaas zijn deze transporten over de weg en over het spoor een noodzakelijk kwaad, laten we maar gewoon hopen dat er niets misgaat.

Rijssenaar - 21-03-2011 | 19:26

Het = pas veilig als mar.krutte zelf op de bok gaat zitten, samen met haar voltallige grüselkabinet, de tweede kamerleden en de eerste room + min.'s van staat. (zwarver gait, chloor-goor-poor) p.s. kernenergie de wereld uit, chloor oprotten en reageerders met teveel chloor in hun kwab eveneens op non-aktief; die types zijn als de boer in moerdijk met z'n uitspraak na de brand die alle andere branden enz.....d'r is één ding slecht voor de gezondheid en das géén spruitjes eten

gerrittijink - 17-03-2011 | 15:20

@ErikR
@Karel

Erik, omdat ik jaren als chemicus bij een groot chemisch bedrijf heb gewerkt, daar veel met chloor heb gewerkt, me daar ook met transporten van chloor bezig heb gehouden en ook risicoberekeningen in dat kader heb gemaakt, weet ik dat (ook) het transport van Chloor ontzettend gevaarlijk is. De consequenties - als er iets mis gaat - zijn namelijk niet te overschatten. Die zijn vreselijk. Vandaar dat ik de reactie van Karel helemaal niet begrijp. Misschien begrijpt hij het als er toch - en laten we dat niet hopen - iets gebeurd, bijv. in Deventer, Almelo of Hengelo. NIet voor niets heeft het rijk zoveel geld gestoken in het laten vervallen van de chloortransporten door o.a. Overijssel. Kan me daarom voorstellen dat met name inwoners van Almelo, Hengelo of Deventer blij zijn als het weer half april is. Chloor blijft levensgevaarlijk. Omdat chloorgassen zwaarder zijn dan lucht verplaatsen die zich laag over de grond. Daarom wordt chloor ook wel de sluipmoordenaar genoemd.

J. Pater - 17-03-2011 | 13:35

@ErikR

Dus geen afscherming en de vele overwegen zouden dus het grote gevaar zijn voor de chloortreinen en dat zou dus de reden moeten zijn dat alles via de betuweroute moet rijden.
nou die afscherming is puur voor het geluid en overwegen, ach die trein rijdt 65km/h er zit een enorme grote diesellok voor, die ontspoort echt niet door een autootje.
De tegenstanders hier schreeuwen ook alleen maar als de trein hier door de regio rijdt.
Want blijkbaar kan die gezondheid van de omwonende van de betuweroute ze hun niks uitmaken. NIMBY ( Not In My BackYard ) paniek dus.
Opgestookt door linkse politici die zo zieltjes proberen te winnen, maar die ondertussen geen bal verstand hadden, van wat er uberhaupt langs komt.
Mooi voorbeeld was een paar jaar geleden een demonstratie op de spoorbrug van Deventer.
Waar ze met metertjes en al schreeuwend op tv probeerde te laten zien hoe gevaarlijk zo'n trein wel niet was, alleen jammer dat het de dagelijkse afvaltrein was van Deventer naar Apeldoorn en die op dat moment leeg was.....

Voor alle mensen die bang zijn voor deze treinen, het is veilig, het is gecontroleerd en ze zullen echt geen onnodige risico's nemen.
Zoek maar eens echte info over de transporten en de wagens die daarvoor gebruikt worden, en je zult zien, dat het echt veilig is.

edje - 17-03-2011 | 13:02

1 2 3 4 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Als u op versturen klikt gaat u akkoord met de gebruiksvoorwaarden.