Archieffoto: Emiel Muijderman
DEN HAAG/ OLDENZAAL - De ingrijpende plannen voor het personen- en goederenvervoer hebben tot maar liefst 184 Kamervragen geleid voor minister Eurlings (Verkeer). Het zogeheten Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) komt op donderdag 7 oktober aan de orde in de Kamercommissie Verkeer en Waterstaat.
De voorkeursbeslissing van het ministerie moet een forse groei van het personenvervoer mogelijk maken in de Randstad, maar heeft grote gevolgen voor het goederenvervoer per spoor in het oosten van het land. Zo neemt het aantal goederentreinen op de Twentelijn (Deventer-Oldenzaal) mogelijk toe tot tachtig per etmaal.
Meerdere Kamerfracties dringen er in de vragen aan Eurlings nu op aan duidelijkheid te verschaffen over de garanties met betrekking tot de leefbaarheid en de overlast door geluid en trillingen voor gemeenten aan het spoor. Een van de vragen heeft ook betrekking op het eventuele vervoer van radioactieve stoffen. Eurlings wordt gevraagd of en in welke mate dat gebeurt op de Twentelijn.
Daarnaast willen de partijen weten in hoeverre er alternatieve routes voor het goederenvervoer door Oost-Nederland (bijvoorbeeld langs het Twentekanaal) zijn onderzocht. Ook wordt geconstateerd dat er in de voorkeursbeslissing niet voor wordt gekozen om voor het goederenvervoer het gebruik van de Betuweroute verplicht te stellen. Dat zou de overlast voor gemeenten en burgers aan de IJssellijn en Twente kunnen verminderen.
Voorafgaand aan de behandeling door de Kamercommissie op 7 oktober, heeft op maandag 4 oktober in Hengelo een informatiebijeenkomst plaats over de toekomst van het goederenvervoer. De locatie voor die bijeenkomst is nog niet bekend.
Sorteer reacties
