Grondbedrijf vliegveld vervangt VTM

  donderdag 11 maart 2010 | 18:15 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 12 maart 2010 | 16:23

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Foto Charel van Tendeloo

Foto Charel van Tendeloo

ENSCHEDE - De Vliegwiel Twente Maatschappij (VTM) maakt plaats voor een door de gemeente Enschede en provincie Overijssel op te richten grondexploitatiebedrijf. Dat gaat zich namens de twee overheden bezighouden met de gebiedsontwikkeling rond de luchthaven Twente.


Dat schrijft het college van Gedeputeerde Staten van Overijssel in een brief aan Provinciale Staten.


In de brief laat het provinciebestuur weten dat er geen nader onderzoek wordt gedaan naar de passagiersaantallen. Die berekeningen hebben volgens de provincie maar een geringe betekenis, omdat het mogelijke succes van een vliegveld toch vooral gevolg is de randvoorwaarden bij de vergunningverlening en het ondernemerschap van de te contracteren exploitant.

 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Helaas hebben de heren/dames bestuurders weer een gouden kans laten liggen. Fokker (Rekkof) wil weer vliegtuigen gaan bouwen. Als locatie heeft men het heel lang geleden al eens over Twente gehad. Helaas is de uiteindelijke keuze voor de locatie van de assemblage van deze vliegtuigen op Lelystad gevallen.
Wederom een mogelijkheid gebracht om structurele, hoogwaardige arbeidsplaatsen deze kant op te halen niet benut.
Benno - 12-03-2010 | 16:23
Ben het helemaal met Erik eens. Waarom in godsnaam een snelle treinverbinding naar Munster aanleggen. Ik denk dat de meerderheid van de Twentenaren nog altijd vanaf Schiphol vertrekt en daarnaast ook nog eens vanaf Weeze, Dusseldorf en Eindhoven, gaan we dan ook naar die luchthavens snelle treinverbindingen aanleggen? Die treinverbinding komt er echt niet hoor, men is alleen bezig met een hogesnelheidstrein tussen Hengelo en Berlijn (ICE) met een overstap in Osnabruck kun je dan naar FMO. Een Maglev komt er al helemaal niet, wat denk je wel niet wat zoiets kost? En die zal nooit rendabel zijn voor het relatief geringe aantal passagiers dat vanaf FMO vliegt.

Het feit dat we in Twente niets durven heeft ervoor gezorgd dat we nog altijd weinig voorstellen nationaal en internationaal en daardoor ook nog een vrij hoge werkloosheid kennen. Durf toch een keer iets te ondernemen!
joepie - 12-03-2010 | 12:40
Welja Jan: laten we nog veel meer geld steken in een project dat zeker geen toekomst heeft. De luchthaven heeft alleen onderhoud nodig.
Die treinverbindingen moeten allemaal nog aangelegd worden en de gronden moet verworven worden. Dat gaat niet gebeuren binnen 10 jaar.
Erik - 12-03-2010 | 11:17
Bert Vanderveen:
Het grote probleem was dat eerst Enschede de regie had over het project en dat later het Rijk de regie heeft overgenomen. Dit heeft een vertraging van minstens twee jaar opgeleverd. OAD heeft volgens mij steeds klaar gestaan om de exploitatie te gaan doen, alleen veranderden door toedoen van de politiek de regels steeds.
Erik - 12-03-2010 | 11:14
Vliegveld Twente is een hobby van enkele bestuurders die ze gewoon door willen drukken. Ik hou veel van vliegen en vliegtuigen maar wat moeten wij met zo'n kunstmatig in stand te houden start- en landingsstrip. Laten w eerlijk zijn: meer was het nooit en meer zal het nooit worden. Neem daarom een hedendaags besluit en versterk de al aanwezige capaciteiten in onze Euregio. Dat betekent: supersnelle treinverbinding (waarom geen maglev) naar Münster. Daarbij ook de autoverbinding verbeteren. Parkeerruimte is daar al en een volledig uitgerust vliegveld van die mate die wij hier nooit zullen kunnen realiseren en/of rendabel kunnen maken. Kortom: alles is er al en binnen bereik. Zet die chauvinistische gevoelens opzij en verbeter en gebruik de vele mogelijkheden uit de Euregio. Dat is een stuk goedkoper en sneller.
Jan - 12-03-2010 | 10:08

Reageren