DE LUTTE - Met een handtekeningenactie roept Vereniging Natuurmonumenten de inwoners van Twente op zich uit te spreken tegen een burgerluchthaven in Twente.
De actie komt aan de vooravond van de besluitvorming door de provincie Overijssel. "We voeren echt geen actie omdat we bang zijn dat door vliegtuiglawaai de bosuil niet meer kan slapen. Twente staat voor een fundamentele planologische beslissing. Door te kiezen voor een luchthaven verliest Twente het groene hart. Twente wordt dan veel randstedelijker. Meer grijs dan groen", zegt regionaal directeur Jan Gorter van Natuurmonumenten. De natuurorganisatie, met 25.000 leden in Twente, kiest nadrukkelijk voor behoud van het groene hart in de stedendriehoek Enschede, Hengelo en Oldenzaal. "Kijk op de kaart wat voor unieke kansen er in dit gebied liggen. Als je kiest voor een luchthaven met alle bedrijven die daar bij horen, is die kans voorgoed verloren. Met grote gevolgen voor de mensen die er wonen, niet alleen voor natuur."
Gorter bepleit dat dit gebied niet wordt ingericht als een groot natuurgebied met een hoog hek eromheen. "Nee zeker niet. Het huidige groene hart kan een Twents Central Park worden. Een groot groen gebied om te joggen, wandelen en fietsen. Met ruimte voor evenementen en voorzieningen op het gebied van recreatie en medische zorg met nieuwe banen. Een groot deel van het gebied is nu juist afgesloten. Die hekken moeten weg en daardoor wordt een prachtig gebied voor de Twentenaren toegankelijk. Waar vind je nog zo'n kans in Nederland?"
Naar zijn oordeel worden de werkgelegenheid van een luchthaven door de voorstanders overdreven. "Er wordt geschermd met aantallen van 2700 banen en 800 banen die direct aan de luchthaven zijn gekoppeld. Dat verhaal klopt niet. Als je kijkt naar de cijfers zijn er pas in 2030 440 banen direct en indirect gebonden aan een luchthaven, uitgaande van jaarlijks 1,2 miljoen passagiers. Maar 370 andere banen houden verband met bijvoorbeeld een attractiepark. Maar wat heeft een attractiepark met een luchthaven te maken? Je kunt zo'n pretpark net zo goed realiseren zonder luchthaven."
Bovendien verwacht Gorter dat een luchthaven vooral verschuiving zal veroorzaken in de bestaande Twentse werkgelegenheid. "Je zult zien dat bedrijven die al in Twente zijn gevestigd kiezen voor een locatie bij een luchthaven. Dan verhuizen ze van Almelo naar Enschede. Maar dat levert voor Twente uiteindelijk geen extra banen op", zegt Gorter.
Hij voorspelt banenvermindering, vooral in de toeristische sector. "Je moet beseffen dat grote toestellen straks op een hoogte van 300 meter boven grote delen van Twente overlast veroorzaken. Dat is een constant en langdurig lawaai, want die grote toestellen vliegen relatief langzaam. Grote gebieden rondom het vliegveld hebben nu een bloeiende toeristische sector. Maar toeristen blijven straks echt weg als er constant vliegtuiglawaai is. Dan kiezen ze liever voor de rust elders, bijvoorbeeld in de Achterhoek. Ik voorspel dan ook dat een vliegveld in verschillende sectoren banen gaat kosten, omdat Twente z'n groene imago verliest".
Hij begrijpt de heftigheid waarmee het debat in Twente wordt gevoerd. "Veel mensen reageren vanuit een onderbuikgevoel. Ze hebben het gevoel dat Twente wordt achtergesteld en recht heeft op een vliegveld met nieuwe banen. Met onze actie vragen we mensen nog eens rustig na te denken. Want de keuze is ingrijpend. Niet voor de natuur, want er zal echt geen diersoort uit Twente verdwijnen door een luchthaven. De gevolgen zijn vooral voor mensen. Dan gaat het zowel over woonmilieu als de beleving van natuur en landschap."
Op 100.000 adressen rondom het huidige vliegveld wordt tussen 10 en 13 november een brief bezorgd met een oproep om te tekenen voor een groen alternatief zonder luchthaven. Deze worden op 2 december aangeboden aan de provincie Overijssel die dan de toekomst van de luchthaven bespreekt.
Reageren? www.natuurmonumenten.nl /luchthaventwente
Sorteer reacties
