Tekstgrootte

Belangrijkste vraag: hoe was het mogelijk dat Tates met zijn auto zo dichtbij de open bus met het complete koninklijke gezelschap kon komen? Het antwoord ligt op de buitenring van de beveiligingscirkel en dan met name de toegang via de Jachtlaan die Tates gebruikte.

Volgens burgemeester Fred de Graaf was in de draaiboeken bewust niet voorzien in wegblokkades met zware middelen als betonblokken.

Het lijkt er op dat er geen alarm is geslagen toen Tates aan de 610 meter lange dodelijke sprint naar het kruispunt begon. Er zijn buurtbewoners die beweren dat er, kort voordat de koningin Paleis Het Loo naderde, zelfs geen politie of andere beveiligers meer bij de hekken in de buitenring stonden. Dat zou verklaren hoe het mogelijk is dat uiteindelijk niemand reageerde toen de auto met hoge snelheid op de koninklijke stoet afreed en zes dodelijke slachtoffers in het publiek maakte. Er waren honderden veiligheidsmensen ter plekke. Voor een reactie was tijd geweest. Niet veel, maar zeker dertig seconden. Dat lijkt genoeg tijd voor professionals om iets te doen, bijvoorbeeld de koninklijke bus laten stoppen.De auto reed over de Jachtlaan, reed door het publiek, reed langs de koninklijke bus en kwam tot stilstand tegen De Naald. Pas toen kwamen politie en beveiligers in actie.

Meer Twente

• wo 23-05 Auto ramt huis
• wo 23-05 Drukkerij WNT bij de besten van de wereld
• wo 23-05 Vrouw gewond bij botsing
• wo 23-05 Groen licht uitbreiding van wormenkwekerij
• wo 23-05 Van de spoortrein naar de huwelijksboot
• wo 23-05 Geld gemeente voor voorronde van Kunstbende
• wo 23-05 Proef met biologische onkruidverdelger
• wo 23-05 Woning Eversbergweg blijft een zomerhuisje
• di 22-05 Nog steeds behoefte aan grote zaalruimte
• di 22-05 Tijdelijke kunstobjecten op braakliggend terrein

  Sorteer reacties

Reageren