Honderd meter lang schip vaart uit

vrijdag 03 april 2009 | 12:18 | Laatst bijgewerkt op: maandag 06 april 2009 | 10:52

Tekstgrootte

Foto: Frank Uijlenbroek

ALMELO "Veertig, twintig en ho maar." Met een zachte dreun raken de Patmar Z en de Kemp 2 elkaar. Beide schepen varen deze vrijdag gekoppeld vanaf Aadorp naar Coevorden.

Transporteur Nijhof-Wassink en de provincie Overijssel willen met de eerste van drie proefvaarten onderzoeken of het mogelijk is met twee aan elkaar gekoppelde schepen van Aadorp naar Coevorden te varen.

Mocht die proef lukken, dan wil Nijhof Wassink voortaan continu met een soortgelijke combinatie naar Coevorden over het kanaal Almelo-De Haandrik. " Als we per week anderhalf tot twee keer per week deze route varen, dan halen we op jaarbasis 1600 vrachtwagens van de overvolle snelweg, kijk eens wat een besparing dat oplevert", vindt directeur Frans Schuitemaker van Nijhof Wassink.

Meer over het transport in de krant van zaterdag.

Meer Twente

08:36 Opnieuw autobranden in Almelo
08:28 MST gaat kleine schadeclaims zelf doen
do 02-09 Jaarlijks 85 banen door hergebruik van textiel
do 02-09 'Toptent' Mangú is toch niet helemaal top en wordt daarom sushi-restaurant
do 02-09 CDA tegen toename goederenvervoer spoor
do 02-09 Tweede Jumbo
do 02-09 Politie zoekt getuigen mishandeling
do 02-09 Kandidaten voor doorstart Kienhuis
do 02-09 Wegpiraat raakt rijbewijs kwijt
do 02-09 La Première in problemen door wateroverlast

Reacties

Sorteer reacties

goed idee binnenvaart, de motoren zijn in verhouding per ton minder vervuiling, maar als ze de motoren ook naar een euro 2 of 3 zouden brengen dan zou het echt schelen.

wel moet men gaat kijken, als er veel bruggen open moeten of aangepast worden wat blijft er over van de voordelen ?? men zou natuurlijk kunnen regelen dat de bruggen bij spits niet open mogen

Dion - 06-04-2009 | 11:03

als je met zo,n convooi bedrijfzeker op coevorden wil varen
moet je de bruggen eerst verbreden naar de 7.50
ik ben er twee keer geweest
naar harden berg in coevorden
wij zijn 55 op 6.60 met een beetje dwarse wind is dit geen doen
wie neemt nou zo,n verantwoording
er vaart ook zoiets op veghel de bruggen zijn veel breder alleen sluis 0
maar deze heeft een goed remmingwerk en dikke muren
en bij slecht weer heb ik hem met die bak nog niet zien varen
ga het eerst eens proberen met schepen die 24 teu kunnen laden
deze varen ook naar volle tevredenheid op veghel
wij willen deze transporten graag doen maar het moet geen knoeiboel worden
en waarom een schip van onze zuiderburen

gr vof valkema

m valkema - 05-04-2009 | 20:00

De beste stuurlui staan aan wal.
Nijhof -Wassink is niet van gisteren, maar loopt vooruit in de toekomst.
Waarom hebben ze de kanalen vroeger gegraven?
Voor grote transporten met vaste bestemming.

transporter - 05-04-2009 | 11:10

Die nijhof wassink weet wel hoe het moet. Toffe kerel is dat.

harry - 04-04-2009 | 11:16

tja milieu freaks........en hoe denk je nu dat de inhoud van die boot bij de klant terecht komt ????
met de luchtpost ???
en dat gezeik met die bruggen die open moeten,kijk eens wat dat kost aan stilstand,en diesel
voor dat bootje dan ?? dat ding vaart ook niet op water.

chakoi - 03-04-2009 | 22:12

1 2 Volgende