Foto: Annina Romita
ENSCHEDE - Verbreding van de A1 op cruciale plekken is hoognodig om de weg
niet dicht te laten slibben. Er zijn zoveel voordelen van zo'n ingreep dat
minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat er niet langer omheen kan. Het
wordt tijd dat de bewindsman de problemen op de A1 serieus neemt en met geld
over de brug komt om deze op te lossen.
Die conclusie trokken Tweede Kamerleden, provinciebestuurders, werkgevers-
en werknemersorganisaties en de regio's Twente en Stedendriehoek gisteren na
afloop van een werkbezoek per bus over de A1.
De excursie eindigde bij Grolsch in Enschede. Hier werd een afsluitende
bijeenkomst gehouden waarop de resultaten van een financieringsonderzoek
werden bekendgemaakt. Dat voorziet in aanpassingen aan de A1 tussen
Apeldoorn en de Duitse grens in de vorm van verbreding naar 2x4 rijstroken
(Beekbergen-Bathmen) en 2x3 (Bathmen-Hengelo/Duitse grens). Ook zou er een
aparte strook voor het vrachtverkeer moeten komen.
De kosten gaan volgens het onderzoeksbureau Ecorys voor de baat uit, omdat
de ingrepen meer opleveren (tijd/financieel) dan ze kosten, omdat auto- en
vrachtverkeer sneller op de plaats van bestemming arriveert.
Volgens Han ten Broeke, VVD- Tweede Kamerlid, vormt het rapport de zoveelste
bevestiging dat de A1 tussen Apeldoorn en de Duitse grens met grote spoed
moet worden aangepakt. Maar hij weet ook dat het kabinet andere prioriteiten
stelt bij de aanpak van rijkswegen.
"Het is het bekende rijtje aan knelpunten. De A4, de A27, de A15, de
A9… Het aanpakken van de A1 is achter de horizon geschoven door de weg niet
op te nemen in het MIRT (Meerjarenprogramma Infrastructuur Ruimte en
Transport, red.). Er moet nu de lef worden getoond dat programma open te
breken."
Sorteer reacties
