BAD BENTHEIM - Wie een feestje viert, ziet Hans van Baalen met eigen ogen op weg naar de grensovergang Oldenzaal-Bad Bentheim, moet niet de buurman met de rommel opschepen. Toch is dat wat op deze Tag der Deutschen Einheit, gebeurt met een eindeloze rij vrachtwagens op de vluchtstrook van de A1 richting Duitse grens.
" Dit is middeleeuws, ja", zegt het VVD-Tweede Kamerlid over
het rijverbod voor vrachtwagens op deze Duitse feestdag. "Dit zult u
bij ons niet meemaken", zegt hij tegen Heinz-Gerd Jürriens, Erster
Stadtradt van Bad Bentheim. "Als wij de verjaardag van onze koningin
vieren, dan mogen de truckers gewoon rijden", houdt de liberaal de
Duitse bestuurder voor. Die belooft investeringen in een roll-on-roll-off
systeem, waarbij vrachtwagens per trein worden vervoerd.
Maar inspanningen van Berlijn of deelstaten om speciale
parkeerplaatsen te realiseren waar de truckers hun wagens op zon- of
feestdagen kunnen parkeren - daar lijkt vooralsnog geen sprake van. Dat
gebeurt wel tussen Hengelo en Oldenzaal aan de A1, maar ondanks alle
ogenschijnlijk goede Duitse bedoelingen (nog) niet aan de andere kant van de
nog slechts denkbeeldige grens.
Het viel op deze derde oktober relatief gezien nog mee met de overlast
door in de vluchtstrook geparkeerde vrachtwagens. Vorig jaar, toen de
feestdag op een donderdag viel en de transporteurs hun wagens twee dagen
niet door Duitsland konden laten rijden, was echt sprake van een onhoudbare
situatie. "Hoe dan ook", zegt transportbaas Henk Bolk uit Almelo, "
je kunt dit je chauffeurs natuurlijk niet aan doen."
Aan het functioneren van de interne Europese markt valt in ieder geval
nog wel het nodige te verbeteren, ziet Van Baalen deze vrijdag. Misschien
dat de VVD'er daar in de toekomst in het Europees parlement wat aan kan gaan
doen. Van Baalen wil VVD-lijsttrekker worden bij de Europese verkiezingen in
2009 en voert momenteel volop campagne. Volgende week maandag, 13 oktober,
moet de winnaar bekend zijn.Op weg naar Bad Bentheim ijvert Hans van Baalen
voor een zo snel mogelijke verbreding van de A1. Het kan niet zo zijn dat
die aanpassing op zijn vroegst pas na 2020 gestalte krijgt, zoals het
kabinet vorig jaar aangaf. "Dit is de kransslagader van Nederland. Er
moet wat gebeuren en snel ook. Kijk, China en Amerika zijn economisch
geweldig belangrijk, maar onze belangrijkste klant ligt nog altijd hier om
de hoek."
Van Baalen weet echter ook dat 'Den Haag' met de blik gericht op
Engeland en de Verenigde Staten doorgaans Atlantisch is georiënteerd. "
Dat zie je ook aan de vriendschapsgroepen die we kennen in de Kamer en die
contacten onderhouden met collega-parlementariërs in omliggende landen. Voor
Engeland bestaat altijd veel belangstelling, dat wordt als gezellig gezien.
België is lekker eten, dat gaat ook altijd goed, Frankrijk ligt door de taal
al wat moeilijker. Maar voor de Duitse vriendschapsgroep moeten altijd
mensen worden geronseld. Dat is toch gek als je de betekenis van Duitsland
bekijkt."
Sorteer reacties
