Foto Guus Ferree
RIJSSEN/HOLTEN - Als de Goederenroute Oost-Nederland in de nabije toekomst - zoals ProRail het noemt - ‘ bovenlangs’ gaat via de Twentelijn, dan wordt het knap druk op de spoorlijn langs Rijssen en Holten. Rijssen heeft geen overgangen meer, maar Holten wel.
Ook rijden de treinen in Holten vlak langs De Kol, waar flink wat woningen moeten verrijzen. In Rijssen loopt de spoorlijn Deventer-Almelo eveneens vlak langs woonwijken (Braakmanslanden en Hagslagen) maar spoorwegovergangen heeft de kern Rijssen nu al niet meer en langs een deel van de spoorlijn binnen de bebouwde kom zijn inmiddels geluidsschermen geplaatst. Maar dat wil niet zeggen dat een intensivering van het goederenvervoer per spoor niet voor meer overlast zal zorgen.
Volgens de Rona (Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking) zal een toename van goederentreinen over de Twentelijn (de groepering noemt een aantal van tussen de 52 en 80 goederentreinen per dag) meer geluidsoverlast, meer trillingen, gezondheidsproblemen door slaapverstoring en geluidshinder, langere wachttijden voor het spoor, slechtere bereikbaarheid (ook voor hulpdiensten), gevaarlijke stoffen door de woonkernen, waardedaling van woningen, schade aan woningen, natuur en lokale economie betekenen.
De toename van het aantal goederentreinen op de Twentelijn zal, volgens Rona, ook plaatshebben zonder de uitvoering van het zogeheten Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.
De verwachting is dat in 2020 meer goederen per spoor vervoerd worden.
Op woensdag 25 januari is er om 19.00 uur een informatiebijeenkomst in zalencentrum Het Anker aan de Wilhelminastraat in Wierden.
Lees meer hierover in de Twentsche Courant Tubantia, editie Reggestreek, van zaterdag.
Sorteer reacties
