Ferm ‘nee’ tegen extra treinen

donderdag 23 september 2010 | 09:14 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 23 september 2010 | 16:40

Tekstgrootte

Foto Jan Bouwhuis

HENGELO - De gemeenteraad heeft zich woensdagavond ondubbelzinnig uitgesproken tégen de plannen voor forse uitbreiding van het goederenvervoer per spoor door Hengelo. Een motie van het CDA, die het college van B en W opdraagt om zich met hand en tand te verzetten tegen het zogenaamde Programma Hoogfrequent Spoor, kreeg raadsbrede steun.

Volgens CDA’er Marcel Elferink is de ellende niet te overzien als de plannen onverkort doorgaan: trillingen, geluidsoverlast, aantasting van leefbaarheid en veiligheid, maar ook minder ruimte voor het personenvervoer over het spoor. In de motie werd het college opgedragen om die zorgen over te brengen in Den Haag.

Wethouder Jan Bron was blij met de motie. Hij liet weten al volop bezig te zijn met een lobby tegen de plannen, samen met andere gemeenten en de provincies Overijssel en Gelderland.

Volgens Bron kan het zelfs nog erger worden dan eerder werd verondersteld. Was er tot nu toe sprake van 80 treinen per etmaal, in de toekomst zou dat zelfs kunnen oplopen tot 104 treinen. Hij riep de fracties op om ook zelf via de interne partijlijn druk op de Haagse ketel te zetten.

Download nu de iPad app!

Meer Midden Twente

18:22 Paul (12) uit Goor vierde bij voorlezen
15:49 Afhaken bij brede school Hengelo dure actie
15:47 Hengelose ‘prairies’ als zonne-energieparkjes
13:34 Van de spoortrein naar de huwelijksboot
10:48 Slachtoffer oorlog niet gevonden
di 22-05 ‘Wethouder Ben Eshuis moet zich harder opstellen’
di 22-05 Politie zoekt getuigen geheimzinnige schietpartij
di 22-05 Drie geïnteresseerden voor mega-tuin-bouwcentrum
di 22-05 Nieuwe stadsdichter komt eraan
08:47 Lucht voor reizigers in ochtend-dubbeldekker

Reacties

Sorteer reacties

Laat de goederentreinen maar weer over winterswijk rijden.Het is hier al jaren een dooie boel.Vroeger reden hier veel treinen.Regelmatig fiets ik naar Hengelo of Oldenzaal om treinen te kijken.Ook ga ik veel naar Duitsland om te kijken.Boudewijn.

boudewijn - 24-09-2010 | 20:10

Goederentreinen op de route Rotterdam - Noord-Duitsland rijden nu via Amsterdam, Deventer naar Bad Bentheim.
Toekomstig moeten ze gaan rijden via de Betuwelijn, Arnhem en de IJssellijn, Deventer, Hengelo, Bad Bentheim.
Op de route Arnhem - Deventer gaan dus meer goederentreinen rijden (die nu nog via Amsterdam rijden). Maar vanaf Deventer, via Hengelo naar Bad Bentheim verandert er niks.
Waar komt nu die stijging van 24 naar 80-104 goederentreinen per dag in Twente vandaan?????

Kunnen we niet eerst beter kijken of deze stijging wel realistisch is, voordat we allemaal dure maatregelen gaan bedenken om geluidsoverlast tegen te gaan?

christiaan - 24-09-2010 | 15:02

Eurlings heeft al in 2008 prorail een financiele worst voorgehouden .Niet fair maar nu zit je met de brokken. Hij blijft niet aan en wie is z'n opvolger. Ook iemand met veel beloften en weinig nakomen?Die huichelende partijen aan de top ik mag het zo langzamerhand niet meer horen. Wie is er nog serieus bezig met z'n beroep lijkt wel.En onder het motto nu moeten we bezuinigen komen ze er niet mee vanaf.Zorg ook eens die met die onderdeel bezig is wat trillingen zijn. Is dat geluid of is het geen geluid. Trillingen staan niet beschreven als hinderlijk in de wet.Moet dus verandert worden. En al de mensen die overlast hebben van het spoor nu: DE TOEKOMST WORDT NOG ERGER ALS ER NIETS GEDAAN WORD.

visser - 24-09-2010 | 11:25

Nogal hypocriet van de politiek. Erg bezorgd om het leefmilieu als anderen de boosdoener (i.c. de spoorwegen en de rijksoverheid) zijn. Maar ondertussen wel de geluidsnormen in de stad tot het randje oprekken, een gezoneerd industrieterrein midden in de stad (het station en ten zuiden daarvan) laten bestaan en in Zuid zware industrie (soms 24 uur per dag in bedrijf) tot op enkele tientallen meters van woonhuizen toestaan.
De opvatting dat vervoer per spoor de voorkeur verdient boven vervoer via de weg bestaat ook al lang. Maar toch heeft Hengelo naast de spoorlijnen gebouwd.
Boter op het hoofd van de poltiek, dus.

Chris - 24-09-2010 | 09:06

Spoor vervoer is niet per definitie verkeerd. Maar wel over het bestaande spoor, trace Hengelo/Oldenzaal.
Dan moeten er eerst miljoenen ingepompt worden om het te verdiepen etc of om er een nieuw trace van te maken.

Waarom kijkt men niet beter naar de Betuwe lijn. Deze loopt tot aan de grens, Elten. En daar is het heel maf een domweg simpel dubbel spoor. Ziet er niet uit als je het vergelijkt met het stuk tot aan de grens. Daar is werk van gemaakt door de NL'ers. Nu de duitsers nog, dan kan eindelijk dat spoort benut worden voor 100% ipv van de 15 a 25% nu. En dan kunnen we verder praten of eventueel vervoer door Twente nodig is. En hoe dat dan op te lossen is zonder overlast.

@Ron, als dat goederen vervoer in die frequentie wordt opgezet hier is het niet alleen maar een zaak van de mensen aan het spoor. Maar dan zul je het merken in grote delen van Hengelo. En dat spoort is niet gebouwd op en voor 80 zware grote goederen treinen per dag.
Beetje een erg onzinnige reactie. En je maakt me nieuwsgierig waar je zelf woont.....

Bas - 24-09-2010 | 01:08

1 2 3 4 5 Volgende