Kapotte sluis enorme ramp voor Twentse binnenvaart

dinsdag 03 januari 2012 | 19:17 | Laatst bijgewerkt op: woensdag 04 januari 2012 | 08:54

Tekstgrootte

Foto: Patrick van Gemert

De Container Terminal Twente in Hengelo bestaat al vijf jaar. Archieffoto Wouter Borre

1/2

HENGELO - De economische gevolgen van de gestremde sluis bij Eefde zijn voor Twente enorm. Vooral bedrijven in Hengelo worden zwaar getroffen. Als de stremming aanhoudt en bedrijven kiezen voor vrachtvervoer, leidt dat tot een forse toename van vrachtverkeer op de A1 en A35.

Container Terminal Twente, zoutproducent Akzo en afvalverwerker Twence hebben dinsdag spoedoverleg gehad over hoe het transport van goederen kan plaatsvinden, nu het kanaal volledig gestremd is. Als de bedrijven kiezen voor alternatief transport, worden de snelwegen A1 en A35 belast met enkele honderden vrachtwagens per dag. Wethouder Mariska ten Heuw vreest dat de stremming leidt tot een grote economische strop. Ook bedrijven in Enschede, Almelo en Hof van Twente worden getroffen. Een van de sluisdeuren in Eefde viel in de nacht van maandag op dinsdag naar beneden. Alle verkeer over water ligt stil.

Download nu de iPad app!

Meer Midden Twente

15:49 Afhaken bij brede school Hengelo dure actie
15:47 Hengelose ‘prairies’ als zonne-energieparkjes
13:34 Van de spoortrein naar de huwelijksboot
10:48 Slachtoffer oorlog niet gevonden
di 22-05 ‘Wethouder Ben Eshuis moet zich harder opstellen’
di 22-05 Politie zoekt getuigen geheimzinnige schietpartij
di 22-05 Drie geïnteresseerden voor mega-tuin-bouwcentrum
di 22-05 Nieuwe stadsdichter komt eraan
08:47 Lucht voor reizigers in ochtend-dubbeldekker
di 22-05 Verdacht van winkeldiefstal

Reacties

Sorteer reacties

Snel fixen die handel en meteen een tweede sluiskolk aanleggen.Twentekanaal doortrekken richting Duitsland en meteen het Almelo Nordhorn kanaal gereedmaken voor gebruik.Spoorlijn Wierden-Zwolle verdubbelen en electrificeren en tevens het karrespoor n35 Almelo Zwolle verbeteren.N18 Enschede Varseveld aanpakken en ook de a35 voorzien van een extra rijbaan.Vliegveld Twente direkt openen en meteen een Ns station aanleggen. En voor al die incompetente en ingekakte Twentse bestuurders.Ga nu eindelijk eens een keer iets doen!!!

Don Logan - 05-01-2012 | 10:12

@Grietje Johanna die duwbakken zou wel kunnen, alleen is de hoogte van de stuurhut vaak niet het probleem maar de hoogte van de containers zelf die geplaatst worden op het schip.

MT - 05-01-2012 | 10:00

@rheeder de bruggen in het kanaal nordhorn-- almelo zijn te laag voor enkellaags containervaart, daar gaan kleinere schepen niet bij helpen. Kleinere schepen zijn helaas voor andere binnenvaart nauwelijks beschikbaar omdat het voor de schippers niet winstgevend genoeg is. De meeste schippers hebben een klasse vier of vijf schip. Dit past niet door dit kanaal. Het geringe aantal schippers dat nog een klasse 2 of 3 schip vaart moet veelal ver (tot een half jaar) van tevoren geboekt worden. Dat gaat nu dus helaas niet helpen.

MT - 05-01-2012 | 09:58

Herleg het spoor na de container terminal, en ga met containertreinen rijden, ben je gelijk van de files af.

Jaap - 05-01-2012 | 08:42

ja je kunt nu zien dat de heren geen toekomstvisie hebben , ach ja achter het bureau met een kop koffie en naar recepties toe gaan daar zijn de heren goed in , als ik schipper was zou ik een claim indienen dat ze alles verwaarloost hebben , want ze moeten bezuinigen , en nu komen ze voor een dilemma , al die waterschappen is een groot kliekje, ik voor ik en god ..................

jantje - 04-01-2012 | 23:42

1 2 3 4 5 Volgende