GOOR - De verbreding en verdieping van het Twentekanaal loopt zeker een half jaar vertraging op doordat Rijkswaterstaat en een aannemer een verschil van inzicht hebben over gemaakte kosten.
Voorlichter Vera Guikers van Rijkswaterstaat zegt dat er naar een andere aannemer wordt gezocht. "Het ging er om wie verantwoordelijk is voor bepaalde kosten", zegt Guikers. "De aannemer heeft hiervoor een claim ingediend die wij voor een deel hebben betaald." Om hoeveel geld het gaat wil zij niet zeggen. Volgens de voorlichtster zijn de partijen in goede harmonie uit elkaar gegaan. Naar verwachting wordt het werk aan het kanaal in februari voortgezet.Een woordvoerder van aannemingsbedrijf Van Heteren in Wierden bevestigt dat zij bij de verruiming van het Twentekanaal tussen Delden en Goor betrokken zijn geweest maar hij wil geen commentaar geven aan de media. Hierover zou het bedrijf een afspraak hebben gemaakt met Rijkswaterstaat.
Rijkswaterstaat laat het gedeelte van het Twentekanaal tussen Goor en de sluis bij Delden verbreden en verdiepen om de havens bereikbaar te maken voor grotere schepen. De vaarweg is inmiddels verbreed van veertig naar ruim vijftig meter en verdiept tot minimaal vier meter. Maar de afwerking van de kade bij de Hengelerbrug is niet voltooid. De zijtak Almelo komt daarna aan de beurt.
In 2004 heeft Rijkswaterstaat het werk bij sluis in Wiene bij Delden gegund aan een combinatie van vijf aannemingsbedrijven. Deze vormen samen de Aannemerscombinatie Twentekanaal (ACT).
De combinatie VWMH baggerde het traject tussen Eefde en Lochem vanaf medio 2005 uit. VWMH is Van Hattum en Blankevoort en KWS, Martens en Van Oord Aannemingsbedrijf en Hegeman Beton- en Industriebouw. Het deel tussen Lochem en Stokkum bij Markelo is daarna aangepakt. Schepen met een laadvermogen van 2750 ton, een lengte van maximaal 110 meter en een breedte van 11,4 meter kunnen straks over het Twentekanaal varen.
De asfaltwegen aan de noord- en zuidkant van het kanaal zijn ruim vijf meter opgeschoven. Ook is de zuidelijke weg aangepast. De meeste grond die bij het baggeren en afgraven vrijkwam, is verwerkt in het nieuwe gedeelte van de A35 tussen Almelo en Wierden.
