Tekstgrootte

Ten eerste om de bereikbaarheid van de UT te verbeteren. Ten tweede om het aantal verkeersongelukken drastisch te verminderen. En ten derde om de doorstroming van het verkeer tussen Enschede en Hengelo te bevorderen. "Dat viaduct was hard nodig en het werd ook vrij snel aangelegd. Anno 2009 schijnt dit viaduct echter een groot probleem te vormen voor de meeste raadsleden en het college. Omdat het daarmee onmogelijk wordt om één terrein te creëren tussen het B&S park en het toekomstige Kennispark." In een persbericht meldt voorzitter Peter Riezebos namens de liberalen dat verkeerswethouder Jeroen Goudt, 'haarfijn schijnt uit te kunnen leggen dat de automobilist slechts 90 seconden extra kwijt is wanneer het viaduct tegen de vlakte gaat'. "Hoe geloofwaardig wil Goudt overkomen", vragen de jonge liberalen zich af. "Iedereen kan op zijn klompen aanvoelen dat de automobilist veel meer tijd kwijt zal zijn wanneer het viaduct gaat verdwijnen. Nog meer tijd is de bestuurder kwijt wanneer FC Twente een thuiswedstrijd speelt. En de extra 10.000 banen die het Kennispark Twente gaat opleveren? Prachtig, maar dat betekent natuurlijk wel dat het nog drukker wordt op de wegen. Kortom, wij zijn van mening dat de verkeersdoorstroming grotendeels gaat dichtslibben als het viaduct door de slopershamer is neergehaald." De JOVD Twente schrijft verder dat het Kennispark Twente er absoluut moet komen. Maar het gaat volgens hen te ver om tegelijkertijd snel een besluit te nemen over het lot van het viaduct. "Gezien het landelijke verkeersprobleem is het van een groot noodzakelijk belang om dit soort verregaande plannen beter te gaan onderzoeken alvorens een besluit wordt gemaakt."

  Sorteer reacties

Reageren