Enschede maakt werk van Noorderval vanaf A1

Het allerbelangrijkste is dat er een goede verbinding van de A1 met het opnieuw op te starten vliegveld (wat duurt dat toch ontzettend lang!!) komt. In combinatie daarmee kan dan ook de Weerseloseweg opgeknapt worden. Een tunnel onder de start/landingsbaan op de plaats waar in vroegerjaren de Weerseloseweg ook gelopen heeft, heeft voor mij dan verreweg de voorkeur. Dan kunnen wij het daardoor niet meer in gebruik zijnde stuk weg weer teruggeven aan de natuur en dat is mooi meegenomen.
Mijnsinsziens hoeft de W.weg vanaf het vliegveld Twente tot in Enschede geen vierbaansweg te worden. De mensen die van deze weg gebruik maken zijn voor het merendeel particulieren die naaren van hun werkplek gaan.
Ik zou zolang mogelijk van de bestaande weg gebruik blijven maken. Vlak voor de bebouwde kom kan dan de verbinding met de UT en het Businespark via de terreinen van het Weth.Hosrtman sportpark worden gemaakt. Dat kost het minste prachtige natuur welke als een schil om Enschede-Noord ligt en moet blijven liggen.
Bedankt voor de aandacht.
H.Ticheler,Dorpsstraat, Lonneker

H.Ticheler - 30-05-2011 | 11:46

ik volg zo'n beetje de discussie tussen ronald en flip. Blijkbaar heeft ronald een telmachine nodig de afstand tussen oldenzaal en hengelo bedraagt 12 km. De afstand tussen hengelo naar enschede ook 12 km en dan moet je nog de afstand tussen enschede en oldenzaal er bij optellen, dit zijn ook zo'n 10 km dan ik ik totaal op 22 km (voor het verkeer dat van hengelo via enschede naar oldenzaal rijdt)
Ook het verkeer dat van hengelo naar losser moet rijdt alleen via oldenzaal, dus ook deze opmerking snijdt geen hout. Doe je best en volg hiervoor de nieuwste technieken hoofdrekenen.

griet - 31-10-2008 | 09:15

Flip, flip flip.

Jazeker het verkeer rijdt inderdaad via de 'binnenstad van Enschede' van Hengelo naar Oldenzaal en Losser en noem maar op en ook vise versa. Er is immers geen andere mogelijkheid. Niet voor niets staan de singels s'morgens en s'avonds vol met auto's en géén van allen brengt een bezoekje aan het stadshart, maar allen zijn op weg van het werk naar huis of andersom. Je spreekt je zelf tegen want je oppert zelf de noordelijke tangent van de deurningerstraat naar de Hengelosestraat ==> als er geen verkeer van Hengelo naar Oldezaal rijdt voor wie moet die weg dan aangelegt worden.
Wat het ziekenhuis betreft: ja zeker een zeer ongelukkige plaats waar de nieuwbouw komt, beter is in de buurt van het vliegveld (dan kunnen Oldenzaal,Hengelo en Enschede de handen in één slaan en een groot en goed ziekenhuis realiseren dat vanuit alle 3 de steden goed te bereiken is),maar dit zal het doorkruisende verkeer in Enschede niet verminderen, echt niet. Ik zou zeggen pak eens de fiets en rijd rond 17.30 uur eens van de UT via de hengelosestraat, singels en deurningerstraat of oldenzaalsestraat naar de noordelijke stadsrand en je zult verbaasd staan van de file van auto's op weg naar oldenzaal en losser ,echt.

Ronald - 29-10-2008 | 20:36

Wat een wetenschappers hebben we toch in Twente de één denkt dat het verkeer van Hengelo naar Oldenzaal via de binnenstad van Enschede zijn weg zoekt en de ander wil al het verkeer van de UT in Enschede v ia een weg door de buitenwijk van Hengelo naar de A 1 wordt geleid. Ik zie nergens een reactie dat de gemeente Enschede zelf het heft in handen moet nemen en alsnog het nieuwe MST niet in de binnenstad laat bouwen en dit idee daar komen al deze reacties niet op, moet je eens kijken wat dit al scheelt. Ook het feit dat de gemeente nog steeds niet een noordelijke weg heeft geprojecteerd vanaf het BS park\, via de UT naar de Deurningenstraat en men kan nog zo'n mooie naam voor de weg bedenken en een snelheid van 100 km per uur, maar men komt altijd vanaf Frans op de Bult in de file bij de stadsgrens van Enschede watardeze begint, alleen de naam moet blijkbaar heel wat lijken. Doe eens normaal en pak de zaak toch goed aan, aan blah blah rapporten alleen heb je niks

flip - 29-10-2008 | 11:06

Goede zaak dat er eens iets gebeurd aan die verkkerspuinhoop in Enschede. Het wordt steeds moeilijker om op een fatsoenlijke manier ja weg door de stad te vinden door al die midiote versmallingen en afsluitingen. Autoluwe gebieden ok, maar zorg dan wel voor alternatieven. In NL kunnen we nog veel van onze oosterburen leren, waar bijna iedere stad met meer dan 100.000 inwoners een fatsoenlijke 4-baans invalsweg/ringweg heeft en vaak ook een tram.
Hoop alleen dat een nieywe weg vanaf de A! niet teveel ten koste zal gaan van de natuur. Het zal trouwens wel weer een 2 baans karrespoor worden.....

Erwin - 29-10-2008 | 10:06