Wilfried Lotgerink is door de gemeente Enschede ingehuurd voor het verbeterplan voor de Binnenhaven. Foto Lars Smook
"Hé, ik zie zojuist vanaf het water dat er een heleboel zwerfvuil bij
ons op het terrein ligt. We moeten vuil gaan prikken", geeft hij zijn
eerste voorman een werkopdracht. Het telefoontje illustreert exact wat de
lokale overheid beoogt met de boottocht, maar meer nog met het nieuwe
project Herstructurering Binnenhaven, waarvoor het ministerie van
Economische Zaken en de provincie Overijssel eerder samen 2.9 miljoen euro
beschikbaar stelden en waar de gemeente heeft besloten een bedrag van
gelijke hoogte bij te passen.
De Binnenhaven moet weer schoon en
netjes worden. Wie nu de kleine twintig bedrijven passeert, welke als een
soort landtong tussen de beide kanaalarmen liggen ingeklemd, wordt niet
vrolijk. Her en der zwerft rommel op straat, het wegdek is slecht, er wordt
te hard gereden en er heerst parkeerchaos. Vanwege het gebrek aan
parkeerplaatsen voor personenauto's en laad- en losplaatsen voor
vrachtwagens, worden goederen op straat in en uit vrachtwagens geladen, met
soms levensgevaarlijke situaties tot gevolg.
Doel van het
herstructureringsproject is dat de grond aan de Binnenhaven intensiever
wordt benut. De verkeersontsluiting moet beter en er moeten zich nieuwe
bedrijven vestigen. Liefst ondernemers die hun bijzondere positie aan het
water benutten. Dat dit heel weinig gebeurt, blijkt tijdens de tocht over
het water. Ondernemers investeren nauwelijks in de 'achterkanten' van hun
bedrijven, omdat die alleen vanaf het water zichtbaar zijn. Schroot ligt
onafgedekt meters hoog opgestapeld langs het water. De boot passeert
meerdere bedrijfspanden welke allesbehalve een visitekaartje zijn voor de
omgeving. De gemeente heeft financieel deskundige Wilfried Lotgerink
ingehuurd om als contactpersoon tussen de ondernemers en de gemeente te
fungeren.
Lotgerink bezoekt in april/mei alle ondernemers om hun
wensen voor de Binnenhaven te noteren. Voor oktober moet dat leiden tot een
presentatie over hoe de Binnenhaven er over vijf jaar uit zou moeten zien.
Ondernemer Dennenboom zegt dat hij zijn positie aan het water beter wil
benutten, maar dat is nu onmogelijk omdat de dode tak in het Twentekanaal
veel te ondiep is. "Ik laad mijn containers in Enschede vol met papier
en moet ze over de weg eerst naar Hengelo vervoeren. Daar worden ze op de
boot geladen. Dat kost me per schip 375 euro extra. Als de gemeente eerst
hier gaat baggeren, zorg ik voor een mooie steiger aan het water, zodat ik
hier mijn lading al te water kan laden."
Ondernemer J.H.T.
Groenewoud wil ook graag investeren in zijn caravan-, boten- en
recyclinghandel. "Ik wil graag drie nieuwe hallen bouwen en heb de
centjes al bij elkaar. Maar de schop zit nog niet in de grond omdat de
gemeente allerlei hoge eisen stelt aan de bouw. Daar kan ik nog niet aan
voldoen. Als we het samen eens kunnen worden, betekent mijn investering een
bijdrage aan een fraaiere Binnenhaven."
