Niet beschikbaar!
foto Charel van Tendeloo
ENSCHEDE - De treinen naar Gronau, Münster en Dortmund mogen zich in een nog steeds groeiende belangstelling verheugen. Vervoerde de stadsbus van de TET rond de eeuwwisseling gemiddeld driehonderd reizigers per dag van Glanerbrug naar Gronau, in 2002, na de heropening van de spoorlijn Enschede-Gronau, werden op werkdagen al gauw duizend passagiers geteld. Vier jaar later lag dat gemiddelde al op 1800. En vorig jaar, zo laten de jongste cijfers zien, is dat aantal gestegen tot tweeduizend.
„Dat zijn fantastische aantallen”, reageert Hans van Agteren, de nieuwe wethouder van verkeer. „Zeker als je in ogenschouw neemt dat het aantal reizigers op de zaterdag tussen Enschede en Gronau is gestegen van 1800 tot 3000. En het gemiddelde op zon- en feestdagen met zo’n driehonderd is toegenomen tot 1100.”
Deze groei toont volgens de wethouder aan, dat de spoorlijn zich tot een belangrijke verkeersader met het oostelijke achterland heeft ontwikkeld. Van Agteren: „Het is een prima ontsluiting. Daar ben ik op zich erg blij mee. Uit het laatste onderzoek is ook gebleken dat de treinen goed worden bezocht door Duitse studenten die aan de Saxion Hogeschool studeren.”
Van Agteren erkent dat te veel treinreizigers wel eens ten koste kan gaan van de parkeergarages in het centrum van de stad: „We zijn altijd op zoek naar een optimale mix tussen bus, trein en auto. Want het gaat natuurlijk ook om de goede bereikbaarheid van de stad Enschede.”
De portefeuillehouder van verkeer zegt desgewenst dat hij zich, net als zijn voorganger Jeroen Goudt, zal inzetten om de halte Drienerlo op te waarderen tot Intercitystation. Als dat het geval is, zullen ook de Intercity’s van en naar Den Haag, Rotterdam en Amsterdam een tussenhalte maken op het station voor de Grolsch Veste. „Ik ben van plan om dat binnen afzienbare tijd in een gesprek met de NS op de agenda te zetten.”
Sorteer reacties
