Niet beschikbaar!
ENSCHEDE - Kunstenaar Filip Jonker bouwt aan een boot van honingraatkarton. Met gebruik van een speciale siliconenspray moet de boot Het Kanaal kunnen oversteken. Filip Jonker is niet arrogant, wel zelfverzekerd. De Enschedese kunstenaar acht zichzelf in staat het ‘onmogelijke huis‘ Maison d’artiste - in 1923 ontworpen door kunstenaar Theo van Doesburg - te bouwen.
Mocht hij slagen in deze primeur, dan wacht hem wereldfaam. „Ik denk dat het me gaat lukken”, zegt hij. „Dat niemand er voor mij in is geslaagd dit huis te bouwen, komt omdat iedereen er vanuit gaat dat het huis van steen moet zijn. Ik maak het van ijzersterk karton.”
Filip Jonker is een van de zes kunstenaars die door de Stichting Art Twekkelo wordt gekoppeld aan wetenschappers van de UT. Jonker houdt er van om te stoeien met ‘onmogelijke’ opdrachten. Het ontwerpen en maken van Maison d’artiste heeft hij nog even voor zich uit geschoven. De schets staat op de plank, de ideeën zitten in zijn hoofd, maar voor de rest heeft hij nog even geen tijd.
Op dit moment werkt hij in een grote hal van woningcorporatie Domijn aan de Veldkampstraat aan de bouw van een zeewaardige boot van karton. „Een boot maken kan iedereen. Ik wil laten zien dat je daar niet altijd staal als materiaal voor nodig hebt. Dat kan, denk ik, ook met karton. Dat honingraatkarton ijzersterk is, is al heel lang bekend. Ikea gebruikt het ook in meubels. Karton heeft echter een nadeel: het kan niet tegen water. Ik heb nu een beschermlaag - via het Duitse bedrijf Megapur uit Bad Bentheim - en een siliconenspray gevonden die dit probleem zo goed als zeker oplossen.”
Jonker heeft voor zijn project drie sponsors. Van het bedrijf Vripack, dat boten bouwt, kreeg hij toestemming om gebruik te maken van een bouwtekening van een 7,10 meter grote sleepboot, die hij omgedoopt heeft tot De Furie. Kartonfabrikant Prigos uit Ermelo leverde hem het karton en Megapur zorgt voor de beschermlaag en waterafstotende siliconenspray, waarmee de honingraden worden opgevuld. Jonker: „Die spray heb ik nodig om er voor te zorgen dat het karton geen pulp wordt, mocht er ergens lekkage ontstaan.”
Het geraamte voor de kiel heeft hij klaar liggen. De komende maanden maakt hij de rest af. Voor het aanbrengen van de beschermlaag komen werknemers van Megapur naar de hal aan de Veldkampstraat. „Onder hoge druk wordt dat op de buitenkant aangebracht. Dat die coating erg sterk is, blijkt wel uit het feit dat die ook wordt aangebracht op neuzen van ijsbrekers”, weet Jonker.
In augustus hoopt hij de boot te kunnen uittesten op het Twentekanaal, om er daarna in september via Het Kanaal de oversteek mee te maken naar Engeland. „Ik moet nog wel zorgen voor zo’n 1000 kilo aan ballast. Als de boot klaar is, weegt hij zo’n 1500 kilo. Een vergelijkbare boot, maar dan van staal, weegt zo’n 2700 kilo. Daar moet ik ook naar toe, omdat de boot anders te weinig diepgang krijgt. Ik heb dus genoeg ruimte om voldoende accu’s mee aan boord te nemen.”
Jonker realiseert zich dat heel wat bedrijven over zijn schouders mee zullen kijken. „Als het karton deze test doorstaat, dan is het ook op hele andere manieren te gebruiken”, vertelt hij. Dan kun je het ook gebruiken voor de bouw van huizen, die in rampgebieden gebruikt worden. Draai - met een beetje fantasie - de boot om en je hebt een huis. „Dan hoef je naar een rampgebied als Haïti geen tenten meer te sturen, maar kun je kant-en-klare huizen van karton gebruiken. Ik ga er absoluut vanuit dat dit project slaagt.”
Sorteer reacties
