Het eerste deel van de busbaan juist buiten de singels. De rest komt er ook. foto Toon Mesman
ENSCHEDE - Zowel Enschede als Hengelo heeft de financiering rond voor de aanleg van de busbaan tussen beide steden. De busbaan - die ter hoogte van de UT tot aan de gemeentegrens van Hengelo gelijkvloers wordt aangelegdloopt over de middenas van de Hengelosestraat en krijgt onderweg drie opstappunten, die worden voorzien van moderne bushokjes. Het autoverkeer heeft straks in beide richtingen nog maar één rijkstrook tot haar beschikking.
In Hengelo gaat voor de aanleg van de busbaan het kruispunt met de Kuipersdijk op de kop.
De grootste klus die Enschede staat te wachten is de sloop van het viaduct . Ter hoogte van de Auke Vleerstraat wordt daarna een compleet nieuw kruispunt aangelegd. De enorme kosten van sloop en aanleg kruispunt, die overigens nog moet worden ontworpen, komen ten laste van het budget voor het kennispark. Enschede hoopt een deel van de kosten weer terug te verdienen doordat de nieuwe weg veel minder ruimte inneemt dan de huidige. Door het vrijkomen van het talud en de parallelweg komt er grond vrij die gebruikt kan worden voor de bouw van extra gebouwen op het kennispark. Daarmee hoopt Enschede een groot deel van de kosten te kunnen dekken.
Met de sloop wordt, als bezwaarprocedures niet te veel vertraging opleveren, dit najaar al begonnen. De sloop van het viaduct duurt slechts enkele weken. Daarop aansluitend wordt begonnen met het doortrekken van de busbaan, die nu eindigt ter hoogte van de Roessingbleekweg. Het deel tot aan het Ledeboerpark wordt , ner als het eerste deel na de Prinsessetunnel, verhoogd aangelegd. De gemeente heeft hiervoor 600.000 euro gereserveerd. Daarnaast wordt rekening gehouden met een subsidie van 900.000 euro.
Voor de laatste fase, het doortrekken van de busbaan vanaf het Capitool naar Hengelo, heeft Enschede 300.000 euro gereserveerd. Hier wordt gerekend op een subsiside van 450.000 euro.
Hengelo en Enschede hadden het liefst de hele busbaan verhoogd aangelegd. Maar dit is voor beide gemeenten te duur. Daarom is voor een tussenoplossing gekozen die 15 jaar stand moet houden. Over de hele lengte wordt het wegdek voorzien van een nieuwe vier centimeter dikke toplaag. Daarop wordt met lijnen de busbaan aangegeven. Als alles volgens plan verloopt wordt de busbaan in 2012 in gebruik genomen.
Sorteer reacties
