Uitbaggeren van het kanaal is bittere noodzaak om de haven van Enschede bereikbaar te houden. foto Tim Uunk
ENSCHEDE – De haven moet worden uitgebaggerd en de kades moeten worden hersteld. Verder uitstel is voor Eric Helder onverantwoord. „We kunnen ons dat absoluut niet permitteren”, zegt de wethouder van Economische Zaken. Hij gaat er van uit dat het hem lukt de gemeenteraad te overtuigen hier maandag 1,35 miljoen euro voor beschikbaar te stellen. In de raad klinkt steeds luider de roep om uitstel. Het bespaarde geld kan gebruikt worden om bezuinigingen elders (schoolzwemmen, groenonderhoud, subsidies) te voorkomen of te beperken.
Helder vreest dat de gevolgen voor Enschede ernstig zullen zijn als het achterstallig onderhoud in de haven niet op korte termijn wordt weggewerkt. Een deel van de bedrijven dat afhankelijk is van vervoer over water, heeft aangegeven op korte termijn te vertrekken als zij onvoldoende bereikbaar zijn via het kanaal. Momenteel maken acht ondernemers (o.a. Sesam, Intermetals, Betoncentrale en Avia Weghorst) frequent gebruik van vervoer over water. Het transport van vooral bulkgoed is goed voor 0,5 miljoen ton per jaar en staat gelijk aan honderd volle vrachtwagens per dag. Het Twentekanaal ontlast daarmee de A35, Westerval en Auke Vleerstraat. Een ander bedrijf, Zeton, heeft onlangs gekozen voor nieuwbouw op de Marssteden onder voorwaarde dat het ten alle tijden gebruik kan maken van een kadefaciliteit. Een forse schadeclaim is te verwachten als de gemeente zich niet aan deze voorwaarde houdt. Helder vindt het niet aanvaardbaar dat de overheid geen betrouwbare partner is. Een ‘onaanvaardbaar’ wil hij nu niet uitspreken als de 1,35 miljoen niet beschikbaar komt. Op dit moment is de haven al moeilijk bereikbaar. Kades brokkelen af, de haven slibt dicht. Als er niet wordt gebaggerd - en de gemeente is daarvoor verantwoordelijk - dan is het Twentekanaal voor het vrachtverkeer over enige tijd vanaf de grens met Hengelo niet meer bevaarbaar. Rijkswaterstaat is al bezig het kanaal tussen Eefde en Delden weer op de vereiste diepte te brengen. Volgend jaar wordt verder gebaggerd naar Hengelo. „Als we in 2010 kunnen meeliften met het werk, kan het werk ook nog eens veel voordeliger worden uitgevoerd. Als dat niet of slechts ten dele gebeurt en Enschede moet dat werk op een later tijdstip afmaken, kost het de gemeente veel meer geld dan de gevraagde 1,35 miljoen en de vorig jaar al beschikbaar gestelde 3,8 miljoen euro.” Enschede betaalt niet alleen voor het opknappen van de haven. Het rijk heeft eerder al twee miljoen euro gegeven voor het aanleggen van nieuwe kades. Het baggeren en herstellen van de kades maakt onderdeel uit van het herstructureren van het havengebied waar in totaal circa 300 bedrijven zitten met zo’n 6000 arbeidsplaatsen. Naast de acht frequente gebruikers van het water voor transport, hebben tien ondernemers kenbaar gemaakt serieus te overwegen om over te stappen op vervoer over water in verband met de bereikbaarheid.
Sorteer reacties
