SP en PvdA laken toename goederentreinen op bestaand spoor

  vrijdag 03 september 2010 | 17:19 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 03 september 2010 | 17:26

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Archieffoto Rikkert Harink

Archieffoto Rikkert Harink

ALMELO - De SP Almelo voert zaterdag actie tegen de uitbreiding van het goederenvervoer op de spoorlijn door Almelo. De PvdA-fractie stelt komende dinsdag vragen over hetzelfde thema in de Almelose gemeenteraad.

Tussen 13.00 en 16.00 uur krijgen Almeloërs zaterdag op de Koornmarkt te horen wat de door het kabinet beoogde intensivering voor omwonenden betekent. De SP zamelt tevens handtekeningen in. Daaronder in elk geval ook de handtekeningen van bewoners van appartementencomplex Swanehof aan de Burgemeester Raveslootsingel, die zelf al actie voeren tegen meer goederentreinen op het bestaande spoor.

De PvdA-fractie in de Almelose gemeenteraad vindt dat de oude plannen voor de Noordtak van de Betuwelijn weer uit de kast gehaald moeten worden. Die voorzien in de aanleg van een goederenspoor over een grotendeels nieuw tracé tussen de Duitse grens bij Oldenzaal en Elst, alwaar deze aansluit op de Betuwelijn. Dat zou volgens de PvdA een beter alternatief zijn dan het nu door het demissionaire kabinet aangenomen Programma Hoogfrequent Spoor. Dat beoogty intensivering van het goederenvervoer op het bestaande spoor, zoals dat ondermeer door het hart van Almelo loopt.

De voorziene groei van het goederenvervoer op het bestaande spoor zal volgens hem grote effecten hebben op zaken als veiligheid en leefbaarheid van omwonenden. „Maar niet alleen dat. Voor uitbreiding van het personenvervoer op het spoor, zoals we dat in Twente graag willen, zal nauwelijks nog ruimte zijn”, zegt hij.

De PvdA zal komende dinsdag, tijdens de raadsvergadering vragen over de kwestie stellen aan het college van B en W. De sociaal-democraten willen onder andere weten welke actie het college richting het demissionaire kabinet gaat nemen.

 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Houdt het nooit op, die gedachte......meer is altijd beter.
Kwantiteit in plaats van kwaliteit!
Hoeveel meer willen we nog eten, consumeren en vervolgens weggooien ?
En niet te vergeten....nog meer vervuilen.
Is de planeet al niet vies genoeg??

Personenvervoer, indien nodig is prima.
Liever een boel mensen in de trein dan op de snelwegen.

Lid van de SP
Gabrielle Hupse - 14-09-2010 | 10:37
Beste mensen,

ik sprak laatst een ouder echtpaaar wat op 100m van de spoorlijn woont. Zij snapten al de commotie niet. "Vroeger" (40-50 jr geleden) kwamen er om t kwartier in beide richtingen lange goederentreinen langs. Ze wisten niet beter en werden hooguit wakker als er door een storing eens géén treinen langskwamen. Later werdt het wel lekker rustiger.
Maar nu t weer wordt als toen? Van hen mag het.
k van der burgh - 08-09-2010 | 16:44
Ik ben 1dec.2004 in de Swanehof komen wonen.Als je toen op het balkon zat kon je er goed met je visite zitten.Tegenwoordig is het niet meer te doen.Als men telefoon krijgt moet je naar de gang gaan anders versta je niets meer.Toen het zo heet was kon je de balkondeur niet eens open hebben, vanwegen het lawaai, waardoor het in huis snikheet werd.Dit is niet prettig wonen meer.En dit is nog maar het begin van het aantal treinen.Nu is de overlast al zo groot.Zit ik s,avonds naar een film te kijken moet ik de afstands bediening bij de hand houden, zo gauw ik hoor dat er een goederentrein aankomt moet ik de tv harder zetten anders mis ik een gedeelte want dat duurt wel even voor die lange trein voorbij is.Ze worden steeds langer en gaan met een zeer hoge snelheid bij ons voorbij.Wat denkt u van de giftige stoffen, dat worden er ook steeds meer.Hier moet toch iets aan gedaan worden.
g.korrel - 06-09-2010 | 11:58
@herbert: dank voor je heldere betoog!
@walter: lekker verhaal ouwe dibbes... Natuurlijk weet je dat er treinen langs je huis zullen rijden wanneer je huis aan een spoorweg ligt. Echter, ik heb hier nog niemand horen betogen dat er geen treinen meer over die spoorweg mogen.
Eigenlijk zeg je: aanwonenden mogen niet klagen. Maar, als je er vanuit de overheid wordt besloten om een spoorweg zo achterlijk intensief te gaan gebruiken dat dit hinder op gaat leveren voor aanwonenden die boven de norm uitkomt, dan gaat het mis! Deze normen zijn opgesteld voor ALLE burgers.. dus ook die mensen die aan het spoor wonen. Met andere woorden: je koopt een huis aan het spoor en mag er vanuit gaan dat de hinder nooit groter wordt dan dat er in de normen staat. Dat wordt het nu wel..

Vergelijk jouw verhaal met het volgende:
Iemand koopt een huis aan een drukke, lange, rechte en brede autoweg. Vervolgens besluit de gemeente om er straaljagers op te laten landen... want daar is de weg breed en lang genoeg voor. En dan op tctubantia zeggen: "Als je aan een lange brede rechte strook asfalt gaat wonen, dan weet je toch dat daar vliegtuigen op kunnen landen? Dan moet je ook niet gaan zeuren als dat op een dag gaat gebeuren".

Groeten,
Jeroen
Jeroen - 06-09-2010 | 11:29
Bron: Vereniging Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking

Website: www.rona-noordtak.nl, email: rona.noordtak@gmail.com / www.ijssellijn.info, email info@ijssellijn.info

Problemen Noordtak in een notendop

IJssellijn.
Nu:
± 150 passagierstreinen per dag
Max. 5 goederentreinen per dag
Ruimte voor 21 goederentreinen vlgs. Netelenbos
Wordt:
± 150 passagierstreinen per dag
90 goederentreinen per dag. 700 meter lang
Apeldoorn – Arnhem ?

Twentelijn
Nu:
± 150 passagierstreinen per dag
± 24 goederentreinen per dag
2015: ± 43 goederentreinen per dag
Wordt:
± 150 passagierstreinen per dag
90-140 goederentreinen per dag. 700 meter lang

Mensen
67.000 mensen wonen binnen 200 meter van de Twente- en IJssellijn. 3000 van hen wonen binnen 25 meter.
Een plasbrandaandachtsgebied voor het vervoer van gevaarlijke stoffen vereist 30 meter aan beide zijden van het spoor.
22% van de woningen langs het spoor in 5 gemeenten langs IJssellijn heeft geluidsisolatie, dus 78% nog niet.
Huizen hebben scheurvorming door hinderlijke trillingen. Waardedaling van woningen. Dus ook minder WOZ.

Geluid (Wet Geluidhinder)
Gerekend wordt met een daggemiddelde. De piek van het geluid die je hoort bij het passeren is hoger.
Een spoorlijn met meer treinen heeft dus een hoger daggemiddelde dan een traject met weinig treinen.

Daggemiddelden:
 Bestaand spoor: maximaal 65 decibel. Tot 70 decibel wordt ontheffing door Provincie. Velp en De Steeg > 72 decibel (RIVM begin 2009). Geluidsisolatie moet geluid binnenshuis terugbrengen tot 45 decibel.
 Nieuw spoor: maximaal 55 decibel. Betuwelijn: 57 decibel. Geluidsisolatie moet geluid terugbrengen tot 35 decibel.
 Tussenrapportage PHS: situatie 2008 + 1,5 decibel werkruimte.Wordt berekend, niet nagemeten.
Geluidsisolatie is berekend op het daggemiddelde. Dat wordt bij 90 goederentreinen hoger.
Praktijk in niet geïsoleerd huis: TV harder zetten, telefoongesprek staken als trein passeert. Onleefbare buitenruimte.

Trillingen (Geen wettelijke normen, zoals bij geluid)
Richtlijn Stichting Bouwresearch wordt voor metingen gebruikt.
Langs IJssellijn metingen verricht. Overschrijdingen met factor 2 in de dag, avond en nacht. Veel trillingen bij spoorbocht Velp. Langs Twentelijn metingen verricht na nulmeting. Categorie volgens SBR-richtlijn: matige hinder tot ernstige hinder.
Trillingen afhankelijk van grondsoort, bochten, woningvloeren, verdieping en materieel.
Tussenrapportage PHS: de woorden trilling en trillingen komen er niet in voor. Motie trillingen aangehouden in Tweede Kamer. ProRail, regio Noord Oost: bij bestaande spoorwegen geen adequate maatregelen tegen trillingsoverlast mogelijk.

Gevaarlijke stoffen (Externe veiligheid)
Mw. Netelenbos: bij 21 goederentreinen Individueel Risico buiten het spoor. Nu bij 90 treinen geen probleem!?
In totaal reden er in 2006 287 treinen door rood, tegenover 248 in 2005 (bron VenW). Denk aan Barendrecht!
IJssellijn en Twentelijn in Ontwerp Basisnet Spoor geschikt voor significante hoeveelheden VGS. 50% van de goederentreinen vervoert gevaarlijke stoffen en scheiden van gevaarlijke stoffen uit goederenstroom is logistiek niet mogelijk (bron Railcargo). Veiligheid door op vrijwillige basis warme BLEVE vrij rijden?

Hulpdiensten weten niet wat er vervoerd wordt en het kost veel tijd om erachter te komen. Hulpdiensten hebben onvoldoende mogelijkheden (materieel, mankracht, bluswater) om bij rampen goed op te treden.
Welke bedrijven met gevaarlijke stoffen, zieken- en verzorgingshuizen, scholen en kantoren liggen in de buurt van spoor?

Overwegen
Vele overwegen. Langdurig gesloten overwegen hebben als gevolg dat verkeer blijvend wordt belemmerd. Toename verkeersonveiligheid. Hulpdiensten worden ernstig gehinderd. Barrièrewerking.
Herbert - 05-09-2010 | 12:58

Reageren


De Peiling

Wat vindt u?

Nu roepen om een wethouder minder in het college is ongeloofwaardig


Twitter



Woensdag 23 mei

Veldonderzoek - De vereniging voor veldbiologie KNNV doet ’s morgens aan plantenonderzoek op het Bedrijventerrein Twente. Verzamelen om 8.45 uur bij het winkelcentrum Schelfhorst, Binnenhof.

Schoolvoetbal - Tweede speeldag van het schoolvoetbaltoernooi. Aanvang 13.00 uur op de velden van PH, Veenelandenweg, en Oranje Nassau, Maardijk.

Roofvogels - Voor kinderen uit Ossenkoppelerhoek en Nieuwstraatkwartier begint om 14.00 uur een roofvogelshow in het Beeklustpark, Ledeboerslaan.

MAFF - Uitleg van MAFF van augmented reality als onderdeel van de komende editie van MAFF. Aanvang 15.30 uur in het PAK-gebouw, Doelenstraat.

Wandelen - Avondvierdaagse. Vertrek vanaf 18.00 uur vanaf het complex van Rietvogels, Rietstraat.

Toneel - Mama Tandoori met Gratis is goed! Aanvang 20.00 uur in het Theaterhotel, Schouwburgplein.


Heeft u tips? Bel 0546-83 20 70 of mail almelo@tctubantia.nl

mensenlinq

Kidsclub