Station Mariënberg is nu nog het eindstation vanuit Almelo. Foto: Tom van Dijke
TWENTERAND - De spoorlijnen tussen Zwolle en Emmen en tussen Almelo en
Mariënberg moeten vanaf 2012 een forse kwaliteitssprong maken. Zo
moeten er nieuwe, moderne treinen op het spoor komen die bovendien vaker
gaan rijden dan nu. Het vervoer over de zogeheten Vechtdallijnen wordt dit
voorjaar opnieuw aanbesteed.
In mei besluit de provincie wie tussen 9 december 2012 en 2027
verantwoordelijk wordt voor het vervoer per trein in het Vechtdal. Die
vervoerder krijgt daarvoor een provinciale bijdrage van 21 miljoen euro.
Om voor die bijdrage in aanmerking te komen, moet wel aan een aantal
belangrijke eisen worden voldaan. Welke dat exact zijn, wordt deze maand in
een Programma van Eisen openbaar gemaakt. Gemeenten en andere
belangengroepen hebben inmiddels al wel de mogelijkheid gehad om op het
concept 'te schieten'.
Zo wil Hardenberg dat de spoorlijn vanuit
Almelo wordt doorgetrokken naar station Hardenberg. Nu moeten reizigers
vanuit en naar Twente overstappen in Mariënberg.
Beter is het
volgens die gemeente om voor Hardenberg als verbinding tussen Twente en
Drenthe te kiezen. Er zou dan, wat betreft Hardenberg, een extra station
kunnen komen in Bergentheim. Op de ruwe versie van het provinciale
verlanglijstje komt die wens echter niet voor. In een brief aan Gedeputeerde
Staten liet Hardenberg onlangs weten daar toch graag verandering in te
willen zien.
De reistijd tussen Zwolle en Emmen zou niet meer mogen
bedragen dan 45 minuten, 10 minuten minder dan nu.
