Niet beschikbaar!
Archieffoto: Emiel Muijderman
HENGELO/ OLDENZAAL - Het is misschien wel een lichtpuntje in de discussie over het goederenvervoer. Het regeerakkoord van het beoogde nieuwe kabinet Rutte-Verhagen meldt immers over het Programma Hoog- frequent Spoorvervoer (PHS) dat ‘rekening gehouden moet worden met de woon- en leefomgeving’.
„Dat biedt misschien hoop”, sprak Arnoud Scheltema gisteravond tijdens een informatieavond in het Rabotheater in Hengelo namens het RONA (Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking), de belangenorganisatie die zich al ruim tien jaar inspant om de overlast van het goederenvervoer tegen te gaan.
Namens de Regio Twente verwacht portefeuillehouder Theo Schouten dat het uiteindelijke besluit over de toekomstige verdeling van het personen- en goederenvervoer een zaak van het komende kabinet zal zijn. „Het is zaak daarbij de lusten en de lasten zo goed mogelijk over het land te spreiden. Het kan niet zo zijn dat het personenvervoer in de Randstad alle ruimte krijgt en wij in Twente met al die goederentreinen te maken krijgen.”
Want naast de desastreuze gevolgen voor de leefbaarheid en de veiligheid zou daarmee ook de Twentse ambitie om het eigen openbaar vervoer een belangrijke impuls te geven ernstig in het gedrang komen. Schouten: „Ook wij willen, net als in de Randstad, zoveel mogelijk spoorboekloos gaan rijden. Dat betekent dat mensen naar het station kunnen gaan en hooguit vijf of tien minuten op een trein moeten wachten. Nu al rijden er zes treinen tussen Almelo en Enschede, dat zouden er acht of meer moeten worden. Maar met tachtig goederentreinen kunnen we dat wel vergeten.”
Lees meer in de krant van dinsdag
Sorteer reacties
